Что такое Valvematic двигателя Toyota: все о ремонте и замене устройства

Valvematic

Описание конструкции и принципа функционирования, достоинств и недостатков, применяемость для автомобилей системы бесступенчатого изменения высоты подъема впускных клапанов VM. Коды ошибок и основные причины неисправностей, ремонт и замена Valvematic.

Valvematic: все о системе бесступенчатого изменения высоты подъема впускных клапанов

Valvematic – система управления клапанами двигателя. Она делает 2 вещи – контролирует количество воздуха (поступающего в двигатель) и бесступенчато изменяет фазы работы клапанов, подстраивая под скорость и условия движения (для обеспечения уже необходимой мощности двигателя).

Конструкция Valvematic

По сути, он состоит из двух частей. Сам привод двигателя Valvematic (редко выходит из строя) и контроллер Valvematic (его еще называют блоком Вальвематик, на англоязычной схеме ниже указан как «Actuator»), который как раз со временем ломается, и с которым у людей и возникают проблемы.

Конструкция Valvematic
Конструкция Valvematic

Обращайтесь в «Центр по ремонту Valvematic». Вас ждет бесплатная консультация, при необходимости прозрачный ремонт. Принимаем звонки со всех регионов — +7 (499) 501-11-59. Звоните.

Принцип действия

Система Valvematic обеспечивает непрерывную регулировку подъема и синхронизации каждого клапана двигателя Toyota, повышает топливную эффективность за счет контроля впуска топлива/воздуха с помощью управления клапаном, а не обычного управления дроссельной заслонкой.

В то время как обычные новые бензиновые двигатели управляют воздухозаборником с помощью дроссельной заслонки, Вальвематик регулирует объем принимаемого воздуха, постоянно контролируя подъем впускного клапана (время открытия и закрытия). Это обеспечивает оптимальную производительность в зависимости от рабочего состояния двигателя, тем самым помогая транспортным средствам достичь как высокой топливной эффективности, так и повышенных динамических характеристик.

В случае нового 2,0-литрового двигателя (Toyota), Valvematic повышает топливную эффективность на 5-10% (в зависимости от условий вождения), снижает выбросы CO2, повышает производительность как минимум на 10% и отзывчивость ускорения от педали газа.

На какие автомобили устанавливался Valvematic

Toyota использует эту технологию в двигателях с 2007 года на 1.6, 1.8 и 2-литровых бензиновых силовых агрегатах. Официально в РФ продавалось лишь 7 автомобилей, оснащенных системой Вальвематик:

  • Toyota RAV4 (06. 2010 — н. в.);
  • Toyota Avensis (10. 2009 — н. в.);
  • Toyota Verso (03. 2009 — 01. 2016);
  • Toyota Corolla (03. 2007 — н. в.);
  • Toyota Auris (01. 2007 — н. в.);
  • Toyota C-HR (03. 2016 — н. в.) – двигатель 2.0, 3ZR-FAE;
  • Lexus NX (09. 2014 — н. в.) – двигатель 2.0, 3ZR-FAE.

Однако в России получили распространение и подержанные «автомобили с правым рулем» (ввезенные с внутреннего рынка Японии), на которых также встречается система Вальвематик и которая тоже выходит из строя:

  1. Toyota Allion: ZRT265, ZRT261, ZRT260.
  2. Toyota Premio: ZRT265, ZRT261, ZRT260.
  3. Toyota Corolla Fielder: ZRE142G, ZRE144G.
  4. Toyota Corolla Rumion: ZRE152, ZRE152N, ZRE154, ZRE154N.
  5. Toyota Corolla Axio: ZRE142, ZRE144.
  6. Toyota Harrier: ASU60W, ASU65W, AVU65W, ZSU60W, ZSU65W.
  7. Toyota Verso: ZGR20, ZGR21.
  8. Toyota Noah: ZRR70, ZRR70G, ZRR70W, ZRR75, ZRR75G, ZRR75W.
  9. Toyota Voxy: ZRR70, ZRR70G, ZRR70W, ZRR75, ZRR75G, ZRR75W.
  10. Toyota Wish: ZGE20, ZGE20G, ZGE20W, ZGE21, ZGE21G, ZGE22, ZGE22W, ZGE25, ZGE25G, ZGE25W.
  11. Toyota Isis: ZGM10, ZGM10G, ZGM10W, ZGM11, ZGM11G, ZGM11W, ZGM15, ZGM15G, ZGM15W.

Преимущества и недостатки Valvematic

Тойота постоянно модернизирует и совершенствует свои двигатели (и системы питания/впрыска). Система Valvematic – это очередная ступень эволюции двигателей Тойоты:

  • 1995г. – VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence);
  • 1999г. – VVTL-i (Variable Valve Timing and Lift intelligent system);
  • 2005г. – Dual VVT-i;
  • 2007 г. – VVT-iE (Variable Valve Timing – intelligent by Electric motor);
  • 2007 г. – Valvematic;
  • 2014 г. – VVT-iW (Variable Valve Timing – intelligent Wide).

Обращайтесь в «Центр по ремонту Valvematic». Вас ждет бесплатная консультация, при необходимости прозрачный ремонт. Принимаем звонки со всех регионов — +7 (499) 501-11-59. Звоните.

Соответственно, конечный потребитель не может как-то влиять на это (выбрать автомобиль с присутствием или отсутствием системы Valvematic).

Потребитель или покупает автомобиль (где есть система Вальвематик), или нет. И если покупает (подержанный), то надо быть морально готовым, что главный недостаток устройства будет в том, что сам блок управления Valvematic может в любой момент выйти из строя и понадобится его замена (цена нового около 50 000 рублей).

Преимущества двигателя с Вальвематик:

мощность;
экономичность;
пониженная токсичность выхлопа.

К недостаткам можно отнести:

звон в двигателе, который напоминает работу не отрегулированных клапанов (возникает на новых машинах и проходит после обкатки);
ненадежность контроллера.
А вы ездили на автомобиле Тойота с Valvematic?
Да
87.86%
Нет
11.43%
Да, поделюсь опытом в комментариях
0.71%

Модификации Valvematic

Модификации Вальвематик зависят от даты выпуска автомобиля. Тойота постоянно модернизировала Valvematic и каждый раз присваивала модификации новый(!) каталожный номер (снимая старый с производства):

  • 222А0-37012 (222А037012) 12. 2007 — 08. 2008 гг.
  • 222А0-37013 (222А037013) 08. 2008 — 06. 2009 гг.
  • 222А0-37014 (222A037014) 06. 2009 — 01. 2011 гг.
  • 222A0-37015 (222A037015) 01. 2011 — 10. 2011 гг.
  • 222A0-37016 (222A037016) 10. 2011 — 11. 2011 гг.
  • 222A0-37017 (222A037017) 11. 2011 — 08. 2012 гг.
  • 222A0-37018 (222A037018) 08. 2012 — 01. 2013 гг.
  • 222A0-37019 (222A037019) 01. 2013 — 10. 2013 гг.
  • 222А0-37020 (222A037020) 10. 2013 — 01. 2014 гг.
  • 222А0-37021 (222A037021) 01.2014.
  • 222А0-37022 (222A037022).
  • 222А0-37023 (222A037023).
  • 222А0-37024 (222A037024).
  • 222А0-37024M (222A037024М).
  • 222А0-37025 (222A037025).

Особенности выбора и покупки Valvematic

При покупке нужно обратить внимание на такие моменты:

  1. Блок управления (контроллер) Valvematic нельзя покупать б/у (иногда говорят «контрактный»). То есть, ставить б/у контроллер – бесполезно, так как микросхема внутри подвержена электромеханической коррозии. Если повезет, и микросхема окажется целой (машина «поедет»), то этого хватит в лучшем случае на месяц. Проверено многократно. Не повторяйте чужих ошибок, так как стоимость замены блока Вальвематик немаленькая, а многие отдают последние деньги.
  2. Вы не сможете найти и купить новый блок Valvematic со своим каталожным номером, так как Тойота давно сняла его с производства. Можете приобрести только последнюю модификацию. На сегодняшний день блок Valvematic для замены имеет номер  222А0-37025 (222A037025).
  3. Сама Тойота не производит блоки Valvematic. В коробке с логотипом Toyota (и даже с надписью на коробке «Made in Japan») под одним и тем же каталожным номером 222A0-37025 может находиться как блок управления Valvematic производства одной из китайских фабрик (на таком блоке нет логотипов), так и блок Valvematic от японского производителя «Hitachi» (тогда будет логотип «Hitachi»).

В России в последний год чаще всего встречается Valvematic из Китая, так как после введения санкций доставка запчастей Toyota из этой страны выходит экономически более выгодной, чем из Японии/США.

К сожалению, качество именно электронных компонентов из Китая пока далеко от «японского производства». И наш опыт замены десятков(!) блоков Вальвематик говорит о том, что «китайские Valvematic» имеют частую проблему брака (блок часто выходит из строя через месяц-два).

Гарантии на «китайский» аналог нет. Исходя из этого, покупать и устанавливать нужно только японский(!) Valvematic от компании Hitachi (на него распространяется гарантия – 3 года). На сегодняшний день разница в цене между Valvematic китайского производства и Valvematic от Hitachi составляет всего около 20% (по причине другой логистики доставки).

Valvematic от Hitachi
Valvematic от Hitachi

В «Центре по ремонту Valvematic» вас ждет бесплатная консультация, при необходимости прозрачный ремонт. Принимаем звонки со всех регионов — +7 (499) 501-11-59. Звоните.

Ошибки по Valvematic (коды)

Как правило, неисправный блок управления (контроллер Вальвематик) выдает ошибки (одну или несколько) — P2646, P2647, P2648, Р2649, P1047, P1049, P1604, U011B. На полно-приводных автомобилях (Toyota RAV4) часто (как дополнительная ошибка) высвечивается надпись – проверьте систему 4WD.

Симптомы самые разные — машина не тянет, газ давишь не едет. Обратите внимание, что блок (контроллер) выходит из строя при любом(!) пробеге.

Краткая расшифровка самых распространенных ошибок:

  1. P1047 — ошибка параметра настройки блока управления Valvematic / неисправность цепи питания ряда 1.
  2. U011B — нарушение связи с блоком управления рычага привода клапанов «A».

Эти неисправности встречаются чаще всего, но также могут появляться следующие коды, относящиеся к системе Вальвематика:

  1. P2646 — заедание в выключенном состоянии или ненадлежащая работа системы управления рычага привода клапанов «A» ряда 1.
  2. P2647 — заедание во включенном состоянии системы управления рычага привода клапанов «A» ряда 1.
  3. P2648 — низкий уровень сигнала в цепи управления рычага привода клапанов «A» ряда 1.
  4. P2649 — высокий уровень сигнала в цепи управления рычага привода клапанов «A» ряда 1.

Иногда (не всегда) проблемная работа Вальвематика сопровождается звуком. Вот видео, чтобы было понимание, о чем идет речь.

Частые неисправности Valvematic и их причины

Самые частые проявления неисправности Вальвематика – плохой разгон (машина плохо разгоняется), тупит, обороты растут/не растут. И высвечивается один или несколько кодов ошибок. Чаще всего это P1047, но бывают и другие, например, U011B, P1049.

Причина – в контроллер Valvematic попала влага и началась механическая коррозия микросхемы. Ошибки – это уже следствие.

Иногда можно временно(!) убрать неисправность, сняв клемму аккумулятора на 5 минут (перегрузить систему). Но этого может хватить на 20 минут, а может на 2 дня или неделю. Это как раз показатель того, что выходит из строя именно микросхема, а не «железо» контроллера.

Этим же объясняется то, что часто неисправности поврежденного Valvematic проявляются при повышении/перепаде влажности воздуха – при дожде, морозе, оттепели и т. д. И это явный сигнал владельцу автомобиля о том, что у него осталось совсем мало времени (как правило около 2-3 недель) до того момента, как система полностью выйдет из строя. Тогда перегрузить блок, сняв клемму уже больше не получится.

С какими проблемами и ошибками системы Valvematic вам пришлось столкнуться?
Плохой разгон
26.36%
Ошибка P1047
39.53%
Ошибка U011B
11.63%
Ошибка P1049
12.4%
Свой вариант, расскажу в комментариях
10.08%

Отключение Valvematic

Двигатель (на котором установлена система Valvematic) не сконструирован для работы без этой системы. Тем не менее, в интернете есть предложения об отключении Valvematic и перепрограммировании агрегата.

Причина в – некоторых регионах РФ (в основном, где распространены праворульные автомобили с системой Valvematic) низкий уровень доходов населения. И так как б/у Valvematic покупать нет смысла, а цена на новый получается высокой (для отдельных категорий граждан), то люди вынуждены искать «кривые» решения, так как машина часто является «кормилицей» семьи и ставить ее «под забор» – не вариант.

Да, действительно, есть возможность отключить Вальвематик на двигателе автомобиля. Но есть и последствия такого решения. После этого мощность падает приблизительно на 25-30%. Сам двигатель начинает работать нестабильно (что приводит к повышенному износу деталей), а расход топлива возрастает (приблизительно на 2-3 литра).

Безусловно, передвигаться так на автомобиле можно какое-то время (в случае крайней необходимости). У некоторых получается даже 2-3 месяца. Но это всегда(!) приводит к повреждению «железа» внутри двигателя и к капитальному ремонту (который обходится дороже стоимости нового Вальвематика).

Конкуренты и будущее системы Valvematic

Так как Тойота постоянно модернизирует свои двигатели, то на смену системе Valvematic (которая появилась в 2007 году) приходит более современная система VVT-iW (Variable Valve Timing – intelligent Wide), которая впервые появилась в 2014 году. Увы, двигатели, на которых уже стоит Valvematic, невозможно переоборудовать/переделать на систему VVT-iW.

Соответственно, если у вас автомобиль с Valvematic и контроллер вышел из строя, то наилучшее решение – это покупка нового(!) блока, но производства от японского производителя «Hitachi» (на нем будет логотип «Hitachi»). Именно блоки от «Hitachi» зарекомендовали себя максимально надежными с минимальным процентом брака.

Поделиться с друзьями
VALVEMATIC
Добавить комментарий

  1. Егор

    Китайские валвематики ввезённые по параллельному импорту стоят на 10-20 процентов дешевле японских. Есть смысл экономии?

    Ответить
    1. Андрей

      Экономия того не стоит. Поверьте. Уже неоднократно убеждались в этом. Это прежде всего «электроника». Китайские валвематики имеют большой процент брака и большой процент возвратов по ним. На китайские безимянные валвематики (хотя они и лежат в коробочках с логотипом тойоты) гарантия равна нулю. А на японские валвематики производства Хитачи гарантия три года. Ну и смысл в этой экономии? Ездить на машине и постоянно бояться, что он в любой момент «встанет» и дальше только эвакуатор? Спокойствие стоит дороже. На себе не надо экономить.

      Ответить
  2. Анонимно

    Слышал, что можно «заглушить» валвематик и перепрошить его потом (ездить с отключенным валвематиком). Некоторые так делают во Владивостоке и дальше ездят на машине.

    Ответить
    1. Андрей

      Действительно. Есть такая возможность. Но есть и оборотная сторона этого. Если вы «заглушите валвематик» (и перепрошьёте ЭБУ) то мощность двигателя падает на 25-30 процентов (и вы это сразу почувствуете!), а расход топлива возрастает на дополнительные 1-2 литра (на 100 км). Вопрос – вы готовы с этим мириться? Вряд ли. Посчитайте сколько дополнительно денег на лишний бензин вы потратите в ближайший год…
      Почему же люди идут на это? Причина чисто экономическая. В некоторых регионах РФ у людей просто нет денег на ремонт автомобиля (на покупку нового валвематика). А ездить на машине надо каждый день (не ставить же её под забор). То есть это вынужденная мера от безысходности (а не потому что «перепрошить это выгодно»).

      Ответить
  3. Илья

    А китайский валвематик (который без логотипов) можно отремонтировать?

    Ответить
    1. Андрей

      Увы, но нельзя. Там совсем другая печатная плата. Он по сути «одноразовый». В отличии от Хитачи (который ремонтопригодный).

      Ответить
  4. Александр И

    Поставил уже третий валвематик б/у. Хватает в среднем на 2-4 месяца. Потом все по новой. Можно ли их починить (например из трех собрать один)?

    Ответить
    1. Андрей Ч

      Увы, но скорее нет. Отремонтировать можно б/у валвематик при условии, что его возраст не старше 5 лет. Если вы купили три валвематика б/у возрастом 10 лет каждый – то с ними ничего нельзя сделать. Они именно по этой причине такие дешевые (по сути никому не нужны – продавцы сами прекрасно знают, что долго они «не ходят».

      Ответить
    2. Денис

      подскажите,как делается адаптация нового вальвематика!? заранее спасибо!!!

      Ответить
      1. Андрей Анатольевич

        Адаптируется при помощи тойотовского сканера. Если у вас его нет — съездите в сервис, у кого есть это оборудование.

        Ответить
  5. Светлана

    У меня лексус nx 200, машине 9 лет, в последние два года капризничает. сегодня сделала диагностику:
    р2647
    р1603
    р1605
    р1604
    ss.
    В чем может быть проблема? Валвематик?

    Ответить
    1. Андрей Анатольевич

      Судя по ошибкам — скорее всего Валвематик. Но дистанционно (по описанию в интернете) диагностировать не совсем правильно. Если вы в Москве — звоните и подъезжайте на диагностику. С уважением,

      Ответить
  6. Сергей

    скажите пожалуйста можно ли заменить аальвматик с кодом 37015 на какой нибудь другой, например 37025?

    Ответить
    1. Андрей Анатольевич

      Валвематик с номером 222A0-37015 (222A037015) — давно не производится.
      Соответственно купить вы сможете только с номером 222A0-37025 (222A037025), и он вам подойдёт.
      Другой момент, что если машина «для себя», то покупать нужно японский, производства японской Hitachi
      Не сможете найти в своём городе — звоните, поможем.

      Ответить
  7. Дмитрий

    У меня ошибки Р2647, Р1603, Р1605, С1280, машина Lexus NX200AWD, 2015 г.в. На дисплее попеременно вываливаются разные ошибки, падают обороты, машина не едет больше 10 км/ч. После 2-3 перезапусков двигателя обороты восстанавливаются, но ошибка остаётся до момента ее сбрасывания. Уже три раза так было. Вальвематик под замену?

    Ответить
    1. Андрей Анатольевич

      Увы, но скорее всего да. Просто пришло время.
      Покупать нужно последней генерации — с номером 222A0-37025 (222A037025), и он вам подойдёт.
      Другой момент, что если машина «для себя», то покупать нужно японский, производства японской Hitachi (на самом валвематике должен быть логотип Хитачи).
      Не сможете найти в своём городе — звоните, поможем.
      Источник: https://valvematic.ru

      Ответить
  8. Аноним

    скажите пожалуйста. на пластмассовой крышке вальвематика приклеена пластина из какого то пористого темно бордового материала, для чего она?

    Ответить
Консультируем бесплатно по всем регионам:
+7 (499) 501-11-59 — Москва