Что такое Valvematic двигателя Toyota: все о ремонте и замене устройства

Valvematic

Описание конструкции и принципа функционирования, достоинств и недостатков, применяемость для автомобилей системы бесступенчатого изменения высоты подъема впускных клапанов VM. Коды ошибок и основные причины неисправностей, ремонт и замена Valvematic.

Valvematic: все о системе бесступенчатого изменения высоты подъема впускных клапанов

Valvematic – система управления клапанами двигателя. Она делает 2 вещи – контролирует количество воздуха (поступающего в двигатель) и бесступенчато изменяет фазы работы клапанов, подстраивая под скорость и условия движения (для обеспечения уже необходимой мощности двигателя).

Конструкция Valvematic

По сути, он состоит из двух частей. Сам привод двигателя Valvematic (редко выходит из строя) и контроллер Valvematic (его еще называют блоком Вальвематик, на англоязычной схеме ниже указан как «Actuator»), который как раз со временем ломается, и с которым у людей и возникают проблемы.

Конструкция Valvematic
Конструкция Valvematic

Обращайтесь в «Центр по ремонту Valvematic». Вас ждет бесплатная консультация, при необходимости прозрачный ремонт. Принимаем звонки со всех регионов — +7 (499) 501-11-59. Звоните.

Принцип действия

Система Valvematic обеспечивает непрерывную регулировку подъема и синхронизации каждого клапана двигателя Toyota, повышает топливную эффективность за счет контроля впуска топлива/воздуха с помощью управления клапаном, а не обычного управления дроссельной заслонкой.

В то время как обычные новые бензиновые двигатели управляют воздухозаборником с помощью дроссельной заслонки, Вальвематик регулирует объем принимаемого воздуха, постоянно контролируя подъем впускного клапана (время открытия и закрытия). Это обеспечивает оптимальную производительность в зависимости от рабочего состояния двигателя, тем самым помогая транспортным средствам достичь как высокой топливной эффективности, так и повышенных динамических характеристик.

В случае нового 2,0-литрового двигателя (Toyota), Valvematic повышает топливную эффективность на 5-10% (в зависимости от условий вождения), снижает выбросы CO2, повышает производительность как минимум на 10% и отзывчивость ускорения от педали газа.

На какие автомобили устанавливался Valvematic

Toyota использует эту технологию в двигателях с 2007 года на 1.6, 1.8 и 2-литровых бензиновых силовых агрегатах. Официально в РФ продавалось лишь 7 автомобилей, оснащенных системой Вальвематик:

  • Toyota RAV4 (06. 2010 — н. в.);
  • Toyota Avensis (10. 2009 — н. в.);
  • Toyota Verso (03. 2009 — 01. 2016);
  • Toyota Corolla (03. 2007 — н. в.);
  • Toyota Auris (01. 2007 — н. в.);
  • Toyota C-HR (03. 2016 — н. в.) – двигатель 2.0, 3ZR-FAE;
  • Lexus NX (09. 2014 — н. в.) – двигатель 2.0, 3ZR-FAE.

Однако в России получили распространение и подержанные «автомобили с правым рулем» (ввезенные с внутреннего рынка Японии), на которых также встречается система Вальвематик и которая тоже выходит из строя:

  1. Toyota Allion: ZRT265, ZRT261, ZRT260.
  2. Toyota Premio: ZRT265, ZRT261, ZRT260.
  3. Toyota Corolla Fielder: ZRE142G, ZRE144G.
  4. Toyota Corolla Rumion: ZRE152, ZRE152N, ZRE154, ZRE154N.
  5. Toyota Corolla Axio: ZRE142, ZRE144.
  6. Toyota Harrier: ASU60W, ASU65W, AVU65W, ZSU60W, ZSU65W.
  7. Toyota Verso: ZGR20, ZGR21.
  8. Toyota Noah: ZRR70, ZRR70G, ZRR70W, ZRR75, ZRR75G, ZRR75W.
  9. Toyota Voxy: ZRR70, ZRR70G, ZRR70W, ZRR75, ZRR75G, ZRR75W.
  10. Toyota Wish: ZGE20, ZGE20G, ZGE20W, ZGE21, ZGE21G, ZGE22, ZGE22W, ZGE25, ZGE25G, ZGE25W.
  11. Toyota Isis: ZGM10, ZGM10G, ZGM10W, ZGM11, ZGM11G, ZGM11W, ZGM15, ZGM15G, ZGM15W.

Преимущества и недостатки Valvematic

Тойота постоянно модернизирует и совершенствует свои двигатели (и системы питания/впрыска). Система Valvematic – это очередная ступень эволюции двигателей Тойоты:

  • 1995г. – VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence);
  • 1999г. – VVTL-i (Variable Valve Timing and Lift intelligent system);
  • 2005г. – Dual VVT-i;
  • 2007 г. – VVT-iE (Variable Valve Timing – intelligent by Electric motor);
  • 2007 г. – Valvematic;
  • 2014 г. – VVT-iW (Variable Valve Timing – intelligent Wide).

Обращайтесь в «Центр по ремонту Valvematic». Вас ждет бесплатная консультация, при необходимости прозрачный ремонт. Принимаем звонки со всех регионов — +7 (499) 501-11-59. Звоните.

Соответственно, конечный потребитель не может как-то влиять на это (выбрать автомобиль с присутствием или отсутствием системы Valvematic).

Потребитель или покупает автомобиль (где есть система Вальвематик), или нет. И если покупает (подержанный), то надо быть морально готовым, что главный недостаток устройства будет в том, что сам блок управления Valvematic может в любой момент выйти из строя и понадобится его замена (цена нового около 50 000 рублей).

Преимущества двигателя с Вальвематик:

мощность;
экономичность;
пониженная токсичность выхлопа.

К недостаткам можно отнести:

звон в двигателе, который напоминает работу не отрегулированных клапанов (возникает на новых машинах и проходит после обкатки);
ненадежность контроллера.
А вы ездили на автомобиле Тойота с Valvematic?
Да
86.92%
Нет
12.15%
Да, поделюсь опытом в комментариях
0.93%

Модификации Valvematic

Модификации Вальвематик зависят от даты выпуска автомобиля. Тойота постоянно модернизировала Valvematic и каждый раз присваивала модификации новый(!) каталожный номер (снимая старый с производства):

  • 222А0-37012 (222А037012) 12. 2007 — 08. 2008 гг.
  • 222А0-37013 (222А037013) 08. 2008 — 06. 2009 гг.
  • 222А0-37014 (222A037014) 06. 2009 — 01. 2011 гг.
  • 222A0-37015 (222A037015) 01. 2011 — 10. 2011 гг.
  • 222A0-37016 (222A037016) 10. 2011 — 11. 2011 гг.
  • 222A0-37017 (222A037017) 11. 2011 — 08. 2012 гг.
  • 222A0-37018 (222A037018) 08. 2012 — 01. 2013 гг.
  • 222A0-37019 (222A037019) 01. 2013 — 10. 2013 гг.
  • 222А0-37020 (222A037020) 10. 2013 — 01. 2014 гг.
  • 222А0-37021 (222A037021) 01.2014.
  • 222А0-37022 (222A037022).
  • 222А0-37023 (222A037023).
  • 222А0-37024 (222A037024).
  • 222А0-37024M (222A037024М).
  • 222А0-37025 (222A037025).

Особенности выбора и покупки Valvematic

При покупке нужно обратить внимание на такие моменты:

  1. Блок управления (контроллер) Valvematic нельзя покупать б/у (иногда говорят «контрактный»). То есть, ставить б/у контроллер – бесполезно, так как микросхема внутри подвержена электромеханической коррозии. Если повезет, и микросхема окажется целой (машина «поедет»), то этого хватит в лучшем случае на месяц. Проверено многократно. Не повторяйте чужих ошибок, так как стоимость замены блока Вальвематик немаленькая, а многие отдают последние деньги.
  2. Вы не сможете найти и купить новый блок Valvematic со своим каталожным номером, так как Тойота давно сняла его с производства. Можете приобрести только последнюю модификацию. На сегодняшний день блок Valvematic для замены имеет номер  222А0-37025 (222A037025).
  3. Сама Тойота не производит блоки Valvematic. В коробке с логотипом Toyota (и даже с надписью на коробке «Made in Japan») под одним и тем же каталожным номером 222A0-37025 может находиться как блок управления Valvematic производства одной из китайских фабрик (на таком блоке нет логотипов), так и блок Valvematic от японского производителя «Hitachi» (тогда будет логотип «Hitachi»).

В России в последний год чаще всего встречается Valvematic из Китая, так как после введения санкций доставка запчастей Toyota из этой страны выходит экономически более выгодной, чем из Японии/США.

К сожалению, качество именно электронных компонентов из Китая пока далеко от «японского производства». И наш опыт замены десятков(!) блоков Вальвематик говорит о том, что «китайские Valvematic» имеют частую проблему брака (блок часто выходит из строя через месяц-два).

Гарантии на «китайский» аналог нет. Исходя из этого, покупать и устанавливать нужно только японский(!) Valvematic от компании Hitachi (на него распространяется гарантия – 3 года). На сегодняшний день разница в цене между Valvematic китайского производства и Valvematic от Hitachi составляет всего около 20% (по причине другой логистики доставки).

Valvematic от Hitachi
Valvematic от Hitachi

В «Центре по ремонту Valvematic» вас ждет бесплатная консультация, при необходимости прозрачный ремонт. Принимаем звонки со всех регионов — +7 (499) 501-11-59. Звоните.

Ошибки по Valvematic (коды)

Как правило, неисправный блок управления (контроллер Вальвематик) выдает ошибки (одну или несколько) — P2646, P2647, P2648, Р2649, P1047, P1049, P1604, U011B. На полно-приводных автомобилях (Toyota RAV4) часто (как дополнительная ошибка) высвечивается надпись – проверьте систему 4WD.

Симптомы самые разные — машина не тянет, газ давишь не едет. Обратите внимание, что блок (контроллер) выходит из строя при любом(!) пробеге.

Краткая расшифровка самых распространенных ошибок:

  1. P1047 — ошибка параметра настройки блока управления Valvematic / неисправность цепи питания ряда 1.
  2. U011B — нарушение связи с блоком управления рычага привода клапанов «A».

Эти неисправности встречаются чаще всего, но также могут появляться следующие коды, относящиеся к системе Вальвематика:

  1. P2646 — заедание в выключенном состоянии или ненадлежащая работа системы управления рычага привода клапанов «A» ряда 1.
  2. P2647 — заедание во включенном состоянии системы управления рычага привода клапанов «A» ряда 1.
  3. P2648 — низкий уровень сигнала в цепи управления рычага привода клапанов «A» ряда 1.
  4. P2649 — высокий уровень сигнала в цепи управления рычага привода клапанов «A» ряда 1.

Иногда (не всегда) проблемная работа Вальвематика сопровождается звуком. Вот видео, чтобы было понимание, о чем идет речь.

Частые неисправности Valvematic и их причины

Самые частые проявления неисправности Вальвематика – плохой разгон (машина плохо разгоняется), тупит, обороты растут/не растут. И высвечивается один или несколько кодов ошибок. Чаще всего это P1047, но бывают и другие, например, U011B, P1049.

Причина – в контроллер Valvematic попала влага и началась механическая коррозия микросхемы. Ошибки – это уже следствие.

Иногда можно временно(!) убрать неисправность, сняв клемму аккумулятора на 5 минут (перегрузить систему). Но этого может хватить на 20 минут, а может на 2 дня или неделю. Это как раз показатель того, что выходит из строя именно микросхема, а не «железо» контроллера.

Этим же объясняется то, что часто неисправности поврежденного Valvematic проявляются при повышении/перепаде влажности воздуха – при дожде, морозе, оттепели и т. д. И это явный сигнал владельцу автомобиля о том, что у него осталось совсем мало времени (как правило около 2-3 недель) до того момента, как система полностью выйдет из строя. Тогда перегрузить блок, сняв клемму уже больше не получится.

С какими проблемами и ошибками системы Valvematic вам пришлось столкнуться?
Плохой разгон
26.47%
Ошибка P1047
39.22%
Ошибка U011B
11.76%
Ошибка P1049
11.76%
Свой вариант, расскажу в комментариях
10.78%

Отключение Valvematic

Двигатель (на котором установлена система Valvematic) не сконструирован для работы без этой системы. Тем не менее, в интернете есть предложения об отключении Valvematic и перепрограммировании агрегата.

Причина в – некоторых регионах РФ (в основном, где распространены праворульные автомобили с системой Valvematic) низкий уровень доходов населения. И так как б/у Valvematic покупать нет смысла, а цена на новый получается высокой (для отдельных категорий граждан), то люди вынуждены искать «кривые» решения, так как машина часто является «кормилицей» семьи и ставить ее «под забор» – не вариант.

Да, действительно, есть возможность отключить Вальвематик на двигателе автомобиля. Но есть и последствия такого решения. После этого мощность падает приблизительно на 25-30%. Сам двигатель начинает работать нестабильно (что приводит к повышенному износу деталей), а расход топлива возрастает (приблизительно на 2-3 литра).

Безусловно, передвигаться так на автомобиле можно какое-то время (в случае крайней необходимости). У некоторых получается даже 2-3 месяца. Но это всегда(!) приводит к повреждению «железа» внутри двигателя и к капитальному ремонту (который обходится дороже стоимости нового Вальвематика).

Конкуренты и будущее системы Valvematic

Так как Тойота постоянно модернизирует свои двигатели, то на смену системе Valvematic (которая появилась в 2007 году) приходит более современная система VVT-iW (Variable Valve Timing – intelligent Wide), которая впервые появилась в 2014 году. Увы, двигатели, на которых уже стоит Valvematic, невозможно переоборудовать/переделать на систему VVT-iW.

Соответственно, если у вас автомобиль с Valvematic и контроллер вышел из строя, то наилучшее решение – это покупка нового(!) блока, но производства от японского производителя «Hitachi» (на нем будет логотип «Hitachi»). Именно блоки от «Hitachi» зарекомендовали себя максимально надежными с минимальным процентом брака.

Поделиться с друзьями
VALVEMATIC
Добавить комментарий

  1. Егор

    Китайские валвематики ввезённые по параллельному импорту стоят на 10-20 процентов дешевле японских. Есть смысл экономии?

    Ответить
    1. Андрей

      Экономия того не стоит. Поверьте. Уже неоднократно убеждались в этом. Это прежде всего «электроника». Китайские валвематики имеют большой процент брака и большой процент возвратов по ним. На китайские безимянные валвематики (хотя они и лежат в коробочках с логотипом тойоты) гарантия равна нулю. А на японские валвематики производства Хитачи гарантия три года. Ну и смысл в этой экономии? Ездить на машине и постоянно бояться, что он в любой момент «встанет» и дальше только эвакуатор? Спокойствие стоит дороже. На себе не надо экономить.

      Ответить
  2. Анонимно

    Слышал, что можно «заглушить» валвематик и перепрошить его потом (ездить с отключенным валвематиком). Некоторые так делают во Владивостоке и дальше ездят на машине.

    Ответить
    1. Андрей

      Действительно. Есть такая возможность. Но есть и оборотная сторона этого. Если вы «заглушите валвематик» (и перепрошьёте ЭБУ) то мощность двигателя падает на 25-30 процентов (и вы это сразу почувствуете!), а расход топлива возрастает на дополнительные 1-2 литра (на 100 км). Вопрос – вы готовы с этим мириться? Вряд ли. Посчитайте сколько дополнительно денег на лишний бензин вы потратите в ближайший год…
      Почему же люди идут на это? Причина чисто экономическая. В некоторых регионах РФ у людей просто нет денег на ремонт автомобиля (на покупку нового валвематика). А ездить на машине надо каждый день (не ставить же её под забор). То есть это вынужденная мера от безысходности (а не потому что «перепрошить это выгодно»).

      Ответить
  3. Илья

    А китайский валвематик (который без логотипов) можно отремонтировать?

    Ответить
    1. Андрей

      Увы, но нельзя. Там совсем другая печатная плата. Он по сути «одноразовый». В отличии от Хитачи (который ремонтопригодный).

      Ответить
  4. Александр И

    Поставил уже третий валвематик б/у. Хватает в среднем на 2-4 месяца. Потом все по новой. Можно ли их починить (например из трех собрать один)?

    Ответить
    1. Андрей Ч

      Увы, но скорее нет. Отремонтировать можно б/у валвематик при условии, что его возраст не старше 5 лет. Если вы купили три валвематика б/у возрастом 10 лет каждый – то с ними ничего нельзя сделать. Они именно по этой причине такие дешевые (по сути никому не нужны – продавцы сами прекрасно знают, что долго они «не ходят».

      Ответить
    2. Денис

      подскажите,как делается адаптация нового вальвематика!? заранее спасибо!!!

      Ответить
      1. Андрей Анатольевич

        Адаптируется при помощи тойотовского сканера. Если у вас его нет — съездите в сервис, у кого есть это оборудование.

        Ответить
  5. Светлана

    У меня лексус nx 200, машине 9 лет, в последние два года капризничает. сегодня сделала диагностику:
    р2647
    р1603
    р1605
    р1604
    ss.
    В чем может быть проблема? Валвематик?

    Ответить
    1. Андрей Анатольевич

      Судя по ошибкам — скорее всего Валвематик. Но дистанционно (по описанию в интернете) диагностировать не совсем правильно. Если вы в Москве — звоните и подъезжайте на диагностику. С уважением,

      Ответить
  6. Сергей

    скажите пожалуйста можно ли заменить аальвматик с кодом 37015 на какой нибудь другой, например 37025?

    Ответить
  7. Дмитрий

    У меня ошибки Р2647, Р1603, Р1605, С1280, машина Lexus NX200AWD, 2015 г.в. На дисплее попеременно вываливаются разные ошибки, падают обороты, машина не едет больше 10 км/ч. После 2-3 перезапусков двигателя обороты восстанавливаются, но ошибка остаётся до момента ее сбрасывания. Уже три раза так было. Вальвематик под замену?

    Ответить
Консультируем бесплатно по всем регионам:
+7 (499) 501-11-59 — Москва